La concezione d’insieme dell’intervento è improntata ai criteri della ‘moderazione del traffico’, perseguendo quindi il principio della induzione concreta ad una riduzione della velocità delle auto finalizzata ad una sicura coesistenza tra auto, cicli e pedoni, realizzando percorsi pedonali privilegiati e continui. L’applicazione di tali principi diventa quindi efficace strumento per la creazione di spazi pubblici dedicati non solo al traffico bensì ad una più completa funzione urbana. In questa fase di analisi si prevede, in accordo con le indicazioni del progetto preliminare, la realizzazione di una “rotatoria compatta”, proporzionata al contesto urbano e viabilistico esistente e dimensionata comunque per il passaggio di eventuale traffico pesante e mezzi per il trasporto pubblico. In questa fase si è proceduto con la verifica della fattibilità della soluzione a rotatoria dell’intersezione e con il successivo predimensionamento geometrico coerente con gli standard in funzione della tipologia dell’incrocio e di una valutazione preliminare di tipo qualitativo sul flusso di traffico interessato. Naturalmente si prevede la verifica del dimensionamento, in termini di capacità e prestazioni, in base ad una puntuale analisi sui flussi di traffico in orario di punta per ciascuna manovra prevista dall’intersezione.